工信部回应青年水氢车尚未收到产品准入申请多菌灵瓜类蔬菜酒店筒灯过程分析干燥剂
工信部回应青年水氢车:尚未收到产品准入申请
5月27日,针对河南南阳备受争议的水氢发动机事件,工信部回应称,截至目前,仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请,该车型未获得产品公告。按照《中华人民电木板共和国道路交通安全法》规定,目前这款车型不能生产销售和上路行驶。此外,针对社会各界关注的“骗补”疑问,工信部也回应称,该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴。
近期“南阳水氢车”事件刷爆络。青年汽车董事长庞青年近日回应称,印前服务水氢燃料汽车技术已露肩洋装成熟,不会延1种行之有效的处理方式既能保证在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调理缓南阳项目进程。满足实验方法及标准并声称“事实摆在这里,不是瞎编的”。
不过,据央视财经报道,水氢发动机的关键制氢技术专利发明人、湖北工业大学材料与化学工程学院二级教授董仕节表示,“目前距离大规模的技术应用还有一定距离”。
据董仕节透露,该技术制氢的原理是通过铝合金和水反应,产生氢气,然后氢气输送到原料电池,以产生电能驱动汽车。“9公斤铝合金粉能够产生1公斤的氢气。”
全国乘联会秘书长崔东树告诉北京商报,就目前来说,水氢发动机显然还不够成熟。而且即使这是一项成熟的技术,其商业化价值也很低,水制取氢气的成本并不便宜,要实现氢燃料车商业化,重点之一是通过技术提升来降低氢燃料成本。
目前市场上铝的价格已超过10元/公斤,按照9公斤铝制取1公斤氢气计算,生产1公斤氢气的材料成本约为90元,再加上块状铝制成铝粉的费用和能耗,这一技术并不符合节能和环保要求。
除车载制氢技术外,南阳市政府平台出资40亿元也是舆论关注焦点。根据双方的出资协议,“水氢”汽车水辊等项目一旦评估,河南省南阳市高新区投资公司将按照51:49的比例,从市场上融资,投入到南阳洛特斯新能源汽车有限公司。
而据央视财经报道称,河南省南阳市高新区主任杨新亚认为,此前经过初步估算,出资双方认为青年汽车的品牌、资质、技术团队具备达到40亿元的无形价值。
杨新亚介绍,双方合作分两步走:目前,青年汽车租赁厂房建设南阳研发基地,进行氢能源公交车、物流车和车载水解即时制氢氢能源汽车等样车的试制。将来,在此基础上,将启动南阳氢能源汽车产业园项目建设,社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设。
此外,过去多个与政府合作项目烂尾的青年汽车集团本身也备受质疑。5月27日,北京商报在中国裁判文书上检索“青年汽车”这一关键词发现,共有821条相关案件信息。工商信息系统也显示,青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业,庞青年本人也已被法院列为失信被执行人。
河南省南阳市高新区投资公司负责人尹召翼透露,在合资之前,公司已经调查到,青年汽车集团共负债50多亿元。尹召翼也表示,“车载铝合金水解制氢技术”只能是氢能源应用的一个补充,而氢能源现在也只是其他能源的一个补充,不管是市培养1批国家级、省级企业技术中心和省级重点企业研究院场空间,还是目前技术的可靠性,离商用的差距巨大。
据央视报道称,河南省南阳市高新区表示,将更审慎对该项目做进一步可行性研究,严控风险,确保在资金投入方面不出问题。
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