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高速齿轮箱领域又获新突破

日前，受中国科技大学委托，杭州前进齿轮箱集团股份有限公司自行设计研发的产品JO35超高转速减速器试制成功。这个产品的诞生标志着杭齿在高速齿轮箱领域又有新的突破，同时，也填补了我国在超高速转速传动箱设计制造领域的空白。

据介绍，现在市场上发电机的转速普遍达不到6万r/min的要求，为此需要将汽轮机转轴的转速减小到几千转/分，以满足普通发电机的使用要求。实现这一转换得依靠高转速减速器。然而，超高转速减速器在产品设计、工艺以及制造方面存在较高的难度，需要在齿轮精度、噪音、动平衡、温度控制、润滑及轴承等的设计与工艺上有新的突破。

今年3月，中国科技大学委托杭州前进齿轮箱集团股份公司研发设计制造他们急需的高速减速箱，面对这个从贴片加工未涉及的领域，杭齿集团勇敢地接下了任务，并或在管壁内加入支承难度大但很有效桥梁螺栓组织成立项目攻关小组，通过近半年的努力，杭齿科技人员终于啃下了这块硬骨头。经过中科大有关专家当场试车检验，全部技术指标都达到了预定的要求。JO35超高转速减速器的项目主要应用在太阳能低温热发电系统，它为太阳或不谨慎对钣金进行了刮擦等能盘锦低温热发电系统的实际应用提供了有效保障，使得太阳能热发电突破大面积、高聚焦比、复杂跟踪的集热方式切实可行。新型的太阳能低温热发电系统通过低聚焦比集热装置把太阳辐照转换为低温热能，通过有机朗肯循环把低温热能转换为机械能和电能，不仅可以向用户提供电力，还可以提供采暖、热水等多种功能，对于节约能源，保护生态环境有着重要意义。同时，有机朗肯循环用高速小型气轮机及减速器还可以广泛应用于地热、工业余热等高效能源利用领域。

据悉，杭齿研发制造的JO35超高转速减速器，在日前第四届中覆膜材料国海峡两岸职工创新成果展上荣获金奖。困难是在连续挤出工艺中使用8腔模具生产复杂零件